液压油粘度传感器是什么

来源：本站作者：admin 时间：2021-07-26 01:16:54 点击：1032

液压油粘度传感器是什么？

液压油粘度传感器是由挡板、传动杆、弹性梁、定位管、保护套和力敏元件构成。挡板与传动杆用焊接或螺纹固定连接，弹性梁的上端通过横梁与定位管固定连接在一起，力敏元件粘接固定在弹性梁上。由挡板受力引起弹性梁变形，由力敏元件输出信号对流体介质进行粘度变化的检测。适用于带搅拌的反应釜中在线检测介质的粘度变化，它不仅可用于牛顿型流体介质，也适用于高分子聚合物之类的非牛顿型流体介质。

液压油传感器工作原理：

采用压电谐振模式，通过控制振子部件工作在谐振状态，获取相关参数。

其振动周期 T 与液体密度相关：

ρ = K0 + K1*T + K2*T（K0 K1 K2 为仪器校准参数）

其振动品质因数 Q 与粘度相关：

η = C0 + C1*Q + C2*Q2 （C0 C1 C2 为仪器校准参数）

运动粘度亦可以根据以下公式换算：

µ=η/ρ (µ-运动粘度 mm2/s=cst，η-动力粘度mPa.s=mPa·s，ρ-密度 g.cm³)

下面介绍一下智火柴科技的IFV-3粘度传感器相比其它的有什么不同？

高精度探头，精准测量粘度、密度与温度

最大量程1000cp以上

多至八参数输出的在线监测传感器

快速响应，数据刷新频率仅需1s

全不锈钢，优良的耐化学腐蚀和耐压特性，适合在线监测鲁棒性要求

无任何活动件，无消耗件，有效使用寿命10年以上

结构小巧、便于系统集成、现场校准集成模组

液压油传感器适用范围：

适用于各类润滑油、液压油、齿轮箱油、涂料油墨等的粘度、密度的在线监测。

液压油传感器产品应用：

精炼、石油行业、风力、火力发电等发电行业；航空，航海，铁路等交通运输行业；钻井平台等海洋

工程、大型工程机械设备、交通运输车辆、油处理设备、化学实验分析、生产过程品质管理、油处理

及过滤系统；涂料、油墨及印刷行业医用设备等

液压油传感器相关知识点

液压油除了作为工作介质传递能量外，还起着液压元件的润滑、抗磨、防锈、防腐等方面作用。在液压设备的运行过程中，由于液压油的理化性能劣所导致的液压设备故障发生率最高，因此要对在用液压油的跟踪监控给予足够的重视。一般需要定期监测液压油的外观、黏度、污染度、水分、总酸值、抗乳化性等理化指标和不定期地检测防锈、防腐和抗磨性能。

（1）外观

液压油新油外观一般为淡黄色清澈透明无杂质，在使用过程中，由于油品氧化，颜色会变深，但是依然清澈透明。液压油如果外观上变化较大，则说明收到的污染程度高。一般而言，水分污染会导致液压油变得浑浊，而粉尘、铁系磨损颗粒（特别是球墨铸铁颗粒）过多，则可能导致液压油变黑。当液压油外观发生明显变化时，应注意结合其他检测数据，查明外观变化原因。

要对在用液压油的跟踪监控给予足够的重视

（2）黏度

与其他润滑油不同，液压油除了润滑各液压部件之外，更重要的是作为液压系统的工作介质起着传递运动和动力的作用。因此液压油的黏度不仅仅与润滑有关，还与液压系统的工作可靠性相关。当液压油黏度过低，会导致内泄露增大，降低容积效率，导致执行元件动作失常，造成压力不稳；黏度过高，压力损失大，输出功率低，并会造成液压泵吸油不良，产生气穴，引起汽蚀或卡死现象，导致阀门动作迟缓，工作精度降低。

引起液压油黏度变化的原因多样，一般而言，当液压油受到剪切应力作用、受到低黏度油品污染或者油温升高的时候，黏度会下降；当液压油氧化变质产生油泥、受到高粘度油品污染或者油温低、加热效果差时，油品黏度会上升。此外，水分的污染也会引起液压油黏度升高或者降低。当液压油黏度发生明显变化时，表示液压油受到污染或者油品严重劣化，应及时更换。

（3）污染度

污染度是评价液压油污染情况的一个重要指标。液压油污染度等级高，表明油中固体颗粒含量多，会引起润滑系统中泵、阀件等精密元件卡死或堵塞；油中混入固体杂质，还会加快元件的磨损；油品变质产生的过多油泥、胶质等杂质会堵塞滤器及阀门，造成系统工作不正常。因此对液压系统而言，需要严格控制污染度。

液压油在线监测系统告诉你液压油受到污染是由于哪些情况产生？

由于液压设备运行时，液压系统中的油管接头、法兰、液压油泵、控制元件、蓄压器、液压缸等部件的连接部分，或结合面处，由于种种原因造成不密封，使液压油箱、油池产生气泡及液压油变质，继而使空气进入整个系统，不但使油变质，甚至造成不能使用，影响了设备的工作性能。为了保证工作质量，应及时注意更换不良的密封件。例如采取降低液压油泵的安装高度，正确选择密封件和油，以防止空气混入。

无论液压油在使用中，或保管中都要防止水份的混入。油中混入一定量的水份，会使油液变成乳白色，严重时甚至不能使用。其原因：一是使用前油箱油桶未加盖，或不密封使湿度较大的空气混入；二是盛油器具内有水未擦干净；三是使用中设备的油箱、油池未加盖或未盖好不密封，同样使湿度较高的空气进入油液；四是冷却器漏水等。为了防止水份的进入，液压油在保管中，必须保管在较为干燥的地方，桶、罐等盛油器具要加盖并严格密封，盛油器具应擦干后方可使用；设备油箱应随时加盖，及时更换冷却器水管。

防止固体杂质混入油中。液压油中混入加工的切屑、焊接油管的焊渣以及砂土、锈片、金属粉末等，都会影响系统的工作性能，加快元件的磨损，降低元件的使用寿命。因此，在加灌油前要清洗油箱内部，安装焊接管前后，一定要清洗吹通，要防止尘土进入油箱，保持其严密。定期清洗油滤，保持系统密封清洁。加油前要用油滤滤除杂质。

要防止液压油中产生胶质状物质。这种物质是产生于油箱涂漆层，长期被油浸蚀，使油液发生变质，进而促使油液中产生胶状物质。各种橡胶密封圈也会产生这种物质。而这种物质在液压系统工作时，往往使节流小孔塞堵，影响系统正常工作。因此，要选择质量高的液压油，以及选用耐油的接触物。智火柴科技在润滑现场管理中，对企业的油品进行选型优化，对现场操作人员进行相关培训，在润滑现场管理中将油品从选型到使用过程中严格执行标准，为企业节能减排作出贡献。

其它液压油相关问题：液压油颜色变深是什么原因？

液压油颜色的变深的原因主要有两个方面，一是受到污染，二是油品氧化。如果是因污染而变色，那么经过及时处理后，油品清洁度提升，性能恢复，油品仍然可以继续使用的；如果是因使用时间太长，油品氧化而颜色变深，各方面性能也显著下降，这时候就不建议继续使用了。当液压油颜色变深时，特别是短时间内变深时，首先应取样送检，查明变色原因。如果是由污染引起，则需要排查污染来源，并进行净化处理，如果涉及到密封失效，还需要更换密封件。如果是因氧化导致油品各方面性能下降，则不仅需要换油，还需要查找出油品短期变质的原因，避免类似情况再度发生。

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