液压油检测能分析出油桶沉淀对油品质量的影响

 液压油检测能分析出油桶沉淀对油品质量的影响

很多做完液压油检测的客户会咨询这样一个问题--我们在更换液压油的时候常常会发现油桶底部存在很多沉淀物，是不是液压油质量有问题？油桶底部的沉淀是什么？为什么会产生沉淀？这些沉淀碍不碍事？如何通过液压油检测判断油桶中沉淀对油品质量的影响？

      其实不然，有些沉淀属于正常现象，如果是原包装没开封的产品在低温环境中出现沉淀，沉淀底层的一般是添加剂。润滑油里都有添加剂，有些情况下添加剂发生析出，属于正常现象，例如低温下，某些机油会存在这个问题，其所出现的少量沉淀是析出的添加剂。还有一种情况就是开封后保存不当，机油氧化会产生乳化现象，所出现的少量沉淀是析出的添加剂。

      因为基础油精制程度越深，对添加剂的溶解程度就越差，对于发动机油，基础油通常约占70%-90%,剩下是添加剂，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能，这个"沉淀"根本不碍事。

 

 

      以上两种情况的沉淀，对液压油质量的影响不大，但也并非所有沉淀都不碍事，比如机械杂质。它是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

      对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

      如果您发现油桶中油沉淀，建议您对油桶中的油取样，通过润滑油检测确定沉淀成分，进而判断油桶中油的质量是否收到影响。

 

问题2：矿油型液压油广泛应用于液压系统原因

 

在现代工业生产生活中，液压油的应用范围尤其广阔，其广泛应用于工程机械（如挖掘机、铲车、吊车等）、工业设备（如轧机、磨机、冲压机等）及交通运输工具（如轮船、飞机等）的液压控制或液压传动系统中。

      液压油不仅应用范围广阔，各类设备对液压油的性能要求也较高，因为其性能不仅会直接影响液压系统的工作的可靠性及灵敏性，还会影响液压系统的传递效率及液压元件的使用寿命。

 

为何大多数液压系统都在使用矿油型液压油

 

      智火柴油品在线监测在多年的液压油检测中发现矿油型液压油润滑性和防锈性好，粘度等级范围较宽；因此其在液压系统中应用尤为广泛。据统计，目前有90%以上的液压系统采用矿油型液压油作为润滑介质。

      智火柴油品在线监测结合多年润滑油检测经验，总结出液压系统用油（液压油）应满足以下要求：

      1、粘度适当，粘温特性好，在使用温度范围内，油液的粘度随温度的变化越小越好；

      2、抗磨性及润滑性能好，摩擦系数小，能延长液压元件的使用寿命；

      3、质地纯净，杂质少，防腐性能好，以免腐蚀液压元件；

      4、对密封件有良好的相容性，不会对密封件产生腐蚀或溶解；

      5、氧化稳定性好，长期工作不易变质；

      6、防锈性好和抗乳化性能好，以免对金属元件产生锈蚀；

      7、抗泡沫性能及空气释放性能好，使液压系统能平稳工作。

      而矿油型液压油具备上述七项要求，可满足液压系统可靠的生产、工作，这也就不难解释为何通过液压油检测发现绝大多数液压系统都在使用矿油型液压油。

      但是也不是所有的液压系统都适合使用矿油型液压油，比如某些液压传动系统，其所采用的液压油还需根据设备所处环境及工况突出某方面的性能，如低温环境下就要求液压油具有较低的流动点和凝固点，高温下要求液压油具有较高的闪点和燃点，而在昼夜温差较大的地区，则需要液压油具备较为优异的黏温性能及氧化稳定性。