润滑油检测判断油桶沉淀对油品质量的影响？

润滑油检测判断油桶沉淀对油品质量的影响？

很多做完润滑油检测的客户会咨询这样一个问题——我们在更换液压油的时候常常会发现油桶底部存在很多沉淀物，是不是润滑油质量有问题？油桶底部的沉淀是什么？为什么会产生沉淀？这些沉淀碍不碍事？

 

     其实不然,有些沉淀属于正常现象,如果是原包装没开封的产品在低温环境中出现沉淀，沉淀底层的一般是添加剂。润滑油里都有添加剂,有些情况下添加剂发生析出,属于正常现象,例如低温下,某些机油会存在这个问题,其所出现的少量沉淀是析出的添加剂。还有一种情况就是开封后保存不当，机油氧化会产生乳化现象，所出现的少量沉淀是析出的添加剂。

 

     因为基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差,对于发动机油,基础油通常约占70%-90%,剩下是添加剂,基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑,冷却,抗氧化,抗腐蚀等性能，这个“沉淀”根本不碍事。

 

     以上两种情况的沉淀，对液压油质量的影响不大，但也并非所有沉淀都不碍事，比如机械杂质。它是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的物质的量的总和。如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。

 

     对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

 

     如果您发现油桶中油沉淀，建议您对油桶中的油取样，通过润滑油检测确定沉淀成分，进而判断油桶中油的质量是否收到影响。

 

油液相关问题解答：工业液压油检测后发现进水了怎么办？

 

工业设备液压系统使用的工业液压油检测后发现含水量增大，若不及时处理，将导致突发故障，引起元件和油液寿命大幅度下降。工业油品检测专家——广研检测为您解答液压系统进水后如何处理。

 

1、油箱底部防水

 

一般情况下，液压油的比重都会小于水。所以，油箱进水后，水会逐渐沉淀于油箱底部。发现进水后，停止机器运转，让油箱里的油静置1小时，使水有足够的时间沉淀下来。然后，只要打开油箱最底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，最高不要超过60℃，这样有助于油水分离。这种方法仅限于没有出现过乳化现象的液压油。

 

检测设备

 

2、有吸水功能的过滤器

 

对于少量的进水或乳化程度不严重的系统，可以采用有吸水功能的液压油过滤器将油里面的水过滤掉。这种类型的过滤器同时也能过滤油里的杂质。

 

3、真空脱水机

 

如果油箱的油量很大，可以采用真空脱水机来除水。最常见的真空脱水机是利用水在真空条件下蒸发温度降低，蒸发量大的原理使油和水彻底分离。它可以很快除掉液压油里的水分，包括大部分溶解水。此方法适用于处理大多数的进水情况，包括严重乳化的油品。

 

4、换油

 

对于缺乏手段进行脱水处理的系统，可以将液压油全部更换。把被水污染的油放干净后，加入新油至油泵可以循环的最低油位，开动油泵打循环。并不断进行液压系统的各种动作，以使困在各种阀件和运动部件内的没能放掉的含水油回到油箱。然后再将油箱排放干净，换上新的工作油。机器可以正常使用。