液压油混入空气对设备有什么危害？

液压油混入空气对设备有什么危害？

液压系统在正常工作中，如果液压油重含有空气，则会影响液压油性能，同时还会影响液压系统的正常运行，主要危害有以下几点：

 

（1）液压油混入空气后，会增加液压油的可压缩性增大，导致执行元件动作出现误差，产生爬行和振动，影响液压系统工作平稳性；

 

（2）空气会产生气泡，气泡在高压作用下被击碎，产生强烈振动和噪声，使元件动作响应性大为降低，动作迟滞，影响控制的精确性。

 

（3）压力油中气泡被压缩时放出大量热量，局部燃烧氧化液压油，严重时会碳元素游离，导致液压油发黑，造成液压油的劣化变质。

 

（4）气泡会破坏油膜，导致滑动面的擦伤，加剧磨损，并导致液压元件气蚀，使金属表面产生点状腐蚀性磨损

 

（5）油中含有气体会导致液压系统的容积效率下降，能量损失增大，传递的效率下降。

 

因此为了防止空气进入液压油，影响到液压系统的正常工作，应当注意做好以下几点预防工作：

 

（1）确保油箱密封完好，吸油管路及连接管路是无破损，防止外界空气从邮箱进入液压系统；保持管路，减少外界腐蚀；

 

（2）合理设计液压系统结构，布局管路走向，避免管路过多弯曲；

 

（4）经常检查油位，避免回油管口或油泵吸油口露出液面；加换油时注意避免带入气泡；在回油管与吸油口之间增加隔板，吸油管路上方设置气泡分离网，避免油箱中的气泡进入循坏油路；

 

（5）要做好定期检查液压油的空气释放性能和抗泡性能工作，做好液压油的污染控制，如有异常情况应当及时更换液压油。

 

高压液压油与普通液压油有哪些不同？

 

对于工程机械这个行业来说，我想大家接触最多的就应该属液压油了。熟悉液压油的同行们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。但是二者之间有什么区别，相应的机械设备到底该选择哪种，大家清楚吗？

 

L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。

 

当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。

 

当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，应该使用高压型的抗磨液压油。当然,高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。

 

除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢？

 

抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方。

 

有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。

 

有灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。 因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。

 

无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的抗氧化性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。

 

以上就是高压液压油与普通液压油不同之处，希望能对各位润滑油相关人士都有所帮助。