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如何做好泵车的闭式液压系统和开式液压系统的智火柴科技免费在线观看？

 

 

液压系统是一切工程机械动力的来源，与人体的血液系统非常相似，油泵就好比是人体的心脏，而液压管路就好比是人身上的血管。不同之处在于，人体的血液通过循环，为人体各个部位的细胞提供氧气和物质，而液压系统通过液压油的循环，为工程机械提供压力能。

 

1795年，英国的约瑟夫·布拉曼（Joseph Braman）以水为介质，诞生了世界上最早的液压系统。截至目前为止，在两百多年的发展历程中，液压技术已经被人类大量应用，从简单到复杂吗，从不受控制，到能够进行复杂精细的工作，这一切都离不开液压系统中各部分的协同配合。

 

 

聊到液压系统，很多人首先想到的是开式液压系统和闭式液压系统这两个概念，泵车的泵送液压系统就分为开式系统和闭式系统。虽然很多人知道自己的泵车用的是哪种液压系统，但是，如果真让他说一下开式系统和闭式系统的区别，可能很多人都不知所云，今天我们就来详细的聊一聊这两种液压系统的区别在哪？

 

液压系统的组成

如果在此之前，你对于液压系统的工作原理没有太多的了解，那你首先应该知道，一个完整的液压系统主要由五个部分组成，它们分别是动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。主油泵是动力元件，搅拌马达是执行元件，电磁换向阀是控制元件，溢流阀是辅助元件，液压油是传递能量的介质。

 

明白了液压系统的基本组成之后，接下来我们再来看一下开式系统和闭式系统的区别在哪？

 

开式系统和闭式系统的区别

开式系统和闭式系统这两个概念，是相对于液压系统中液压油循环的方式来定义的。泵车的泵送系统要工作，至少需要油箱、主油泵、换向阀和主油缸这四个部分，如下面的图一所示。

 

图一
 

液压油经过主油泵加压后，通过换向阀给液压缸供油以驱动其工作，而回油管中的液压油则经换向阀，最终回到了油箱里面，这就是典型的开式液压系统。

 

图二

 

图二所展示的是一种闭式系统油路，可以看到，油缸回油管中的液压油最终并不是回到油箱，而是回到了主油泵的进油管，压力油从主油泵出去，最终又回到了主油泵的进油口，这就形成了一个闭式的循环回路，也就是典型的闭式液压系统。

 

通过上面两张图的分析可以看出，区分某个液压系统是开式系统还是闭式系统，最主要看它的执行元件回油管中的液压油最终是回到了油箱里面，还是油泵的进油口，这是开式系统和闭式系统在油路循环方面的不同之处。

 

同时，由于闭式系统中，管路中的液压油是循环工作的，没有流到油箱中去。因此，油箱中仅需要少量的液压油，就能维持整个系统的正常工作，也减轻了整车的重量。

 

 

除此之外，开式系统采用普通的单向定量泵就能实现泵送系统正常工作，其主油缸之间的换向主要依靠换向阀来完成。泵车上用到的主油泵以“斜盘柱塞式液压泵”为主，它的吸油口和压力油口是固定不变的，在其工作过程中，压力的大小只跟主油缸所受到的负载的大小有关系，正常情况下，这种泵的压力和排量是不能改变的。

 

而闭式系统则是采用双向变量泵为主，同样也是斜盘柱塞式油泵。但是，它的吸油口和压力油口是可以互换的，因此闭式系统主油缸的换向不需要换向阀，排量输出也能可大可小。

 

所以，闭式系统用到的双向变量泵，比开式系统用到的单向定量泵结构更复杂，这也决定了两种系统的研发和使用成本的高低。闭式系统管路更复杂，而开式系统结构简单。

 

 

开式系统最难解决的是换向冲击的问题，换向阀换向的一瞬间，主油缸回油管与主油泵来的压力油联通，这个时候可能主油缸的回油管路中依然有液压油流向油箱，它与迎面而来的主油泵压力油正面撞击，在液压系统中形成了换向冲击。因此，开式系统换向，会伴随着整个泵送系统的振动。虽然，经过了优化之后的换向系统，在换向过程中的冲击力会有所减缓。但是，这种冲击力是不可避免的。

 

而对于闭式系统来说，它的换向是依靠主油泵斜盘角度的变化，来改变吸油口和压力油口的位置，在斜盘角度的变化过程中，它在换向过程中，压力的输出是线性变化的，同时排量也在斜盘角度为零的时候，零排量输出。以此，闭式系统换向会更加柔和一些。而且可以通过斜盘最大角度的变化，来控制最大排量的输出，从而改变泵送速度。

 

所以，这么来看，闭式系统可以解决开式系统换向冲击的问题。

 

 

谁更靠谱？
 

从上面两者的区别来看，开式系统和闭式系统各有利弊。开式系统中的液压油最终流入油箱，与油箱中的液压油混合之后再次进入泵送系统，在这个过程中，液压油的散热效果会更好一些。

 

而闭式系统中的压力油一直处于工作状态，这就导致液压油散热能力变差，液压油的温度升高速度会更快。而液压油的温度越高，对于泵送系统各部件，以及密封件的寿命会有很大的影响。而且液压油始终处于工作状态，其液压油的使用强度也会增高，导致液压油的使用寿命降低。

 

 

不过，开式系统的结构虽然更简单，散热效果更好。但是，开式系统液压油的使用量更大，这也增加了保养成本。同时，上面也提到过，开式系统换向会产生冲击力，对于整个液压系统来说，是致命的伤害。也会造成结构件，紧固螺栓松动等问题的发生。

 

而闭式系统复杂的结构势必导致其稳定性下降和故障率增高，开式系统是最早被应用的，技术的成熟度更高。这就好比汽车的手动挡和自动挡，手动挡最先被发明，使用频率最高，经久耐用，而自动挡虽然操作更简单，但是出问题的机会随之增加，因为它的内部结构更复杂。而闭式系统就好比是自动挡，后期的维修成本会更高。

 

 

所以，综合来看，开式系统和闭式系统各有利弊，而且它们的利弊是互补的关系。所以，在选择使用开式系统，还是闭式系统的时候，必须考虑到实际应用场景。

 

比如长臂架泵车和短臂架泵车，一个更追求液压系统的平顺性，一个更追求系统的耐用性和经济性。所以，长臂架泵车使用闭式系统为好，而短臂架泵车使用开式系统更省钱。