齿轮油在使用过程中会遇到哪些问题？

来源：本站作者：admin 时间：2021-06-26 03:33:38 点击：1117

齿轮油在使用过程中会遇到哪些问题？

工业齿轮油大部分是应用于很多工业减速箱的润滑，几乎包括所有各大行业，如水泥厂减速机、造纸厂减速机、风机减速箱、大型重工设备的减速机系统等等。在这些工业设备润滑场合，多数采用闭式的工业齿轮油。而工业齿轮油又分为很多类型，常见的就是中负荷工业齿轮油(CKC工业齿轮油)，重负荷工业齿轮油(CKD工业齿轮油)。

齿轮油在工业中的使用很普遍。今天就以减速机为例，简单说说齿轮油在使用中存在的问题，我们遇到这些问题又该如何解决。

1、腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物。如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。

2、泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当。空气进入油中，油中含水，应用含抗泡剂的油，补充抗泡性，控制加油量，防止空气和水进入油中。

3、漏油：主要是齿轮箱损坏，密封件损伤，应用高粘度油，更换密封件。

4、粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。

5、粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。

6、不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。

7、污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。

8、齿面磨粒磨损：由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。

9、齿面烧伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。

10、擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。

11、点蚀：由于油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。

12、胶合：主要是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应提高齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。

齿轮油相关疑问

曾经有使用工业齿轮油的客户咨询过工业齿轮油为什么会乳化？工业齿轮油乳化了怎么办？如何防止乳化？等等问题。在这里我们智火柴油品传感器就和大家分析分析，首先要知道乳化定义是什么？

乳化其实就是油分子和水分子互相包容的一种现象。它可分为两种情况：(1)、油分子包裹水分子即油包水型(2)、水分子包裹油分子即水包油型。油品乳化是一种物理变化。比较常见的乳化形式是水包油型，往往呈现乳白色。

工业齿轮油的乳化与哪些因素有关呢？如何防止工业齿轮油的乳化？

工业齿轮油在使用过程中混入水分，如果油品不具备将混入油中的水迅速分离或者分离能力较差，就有可能使油品乳化。油和水是互不相溶的两种液体，但在一定条件下，会形成稳定或不稳定的乳化液在与水的接触中，油品乳化与否及乳化程度主要由油的组成成分及水的纯度、所含成分的性质决定，也与油-水体系的温度及振动情况有关。

以通常发生在油品中的乳化为例，当油或水中存在着某类既有亲油基又有亲水基的表面活性物质时，它们会在温度及浓度适宜时，缔合在一起，形成致密的单分子层，将水包在其中。大量的缔合体均匀地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。

由此可见，控制油—水中表面活性物质的存在，破坏将水包在其中的表面活性物质致密的单分子层，是防止和抵抗两相共存体系乳化的根本途径。

以深度精制的基础油料调制工业齿轮油，对提高成品油抗乳化性能有重要意义，但工业齿轮油中含有各种功能添加剂(多为表面活性剂)，不可避免会影响油对水的分离能力。

因而油品研制和生产人员在油中添加一定比例、具有特殊性状的破乳剂抑制这种影响，以保证油品具有良好的抗乳化性。

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