盾构机日行6-10米，智慧运维油液监测赋能“稳中求进”

　　当提及中国的“基建狂魔”之称，人们总会想到那些巍峨耸立的高楼大厦、纵横交错的公路网，但今天，我们要带您走进一个鲜为人知的领域——盾构机。

　　盾构机，这个听起来有些陌生的名词，实则在我国地铁、水利、市政等隧 道工程建设中的大“功臣”。但以其独特的“蜗牛”掘进方式，日行仅6-10米，却凭借智慧运维的赋能，实现着“稳中求进”的壮举。

　　这背后，究竟隐藏着怎样的智慧与力量?先带大伙看个历史小故事：

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　　一个偶然的机会，布鲁诺尔发现了一种船蛆的钻洞行为很有意思。那么，什么是船蛆呢?

　　原来，船蛆为一种软体动物，因其穴居木制船舶而危害船舶，因此被称为船蛆，又被称为凿船贝。

　　这条巨型船蛆生活在一个硬壳内，以木材为食，用一个阀门状的口器(V)进食，并且有两个虹吸管(S)吸水和排水。

　　于是，布鲁诺尔提出了盾构掘进隧 道的原理，并取得了英国的专~利。

　　20多年来，自主创新的中国盾构机从蹒跚学步，到一路向前掘进，再到跨入世界先进行列，实现了成功逆袭。

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　　但据说它掘进进度通常为6-10米/天，180-300米/月。为何它的掘进步伐显得如此“迟缓”呢?

　　这背后实际上是多种复杂施工条件交织作用的结果。

　　智火柴：

　　当地层结构出现波动，或地下水位出现不可预测的上涨时，盾构机不得不面临重重挑战。一旦遭遇地下水，施工须立即暂停，并采取紧急措施以防隧 道渗水。

　　更为棘手的是，当盾构机在挖掘过程中遭遇坚硬的岩层时，其齿轮刀盘上的刀 具(“牙齿”)会迅速磨损，不得不进行更换。这样的“换牙”过程有时可能耗时长达三天，对整体施工进度造成显著拖累。

　　不仅如此，盾构机本身的高昂造价和相对较短的使用寿命也是业界公认的痛点。一般来说，盾构机在地下挖掘约10~15千米后，就需要考虑更新换代，因为其核心部件——主轴承的使用寿命通常限定在10000~15000小时之内。

　　这种高昂的造价和有限的寿命，使得盾构机的日常维护和保养变得尤为重要。它们不仅关系到施工效率的高低，更直接关联到工程的安全性和稳定性。

　　虽然我国盾构机对提升性能与可靠性的技术研究上并未止步不前，但也难以做到准确的运维管理。若往“数字润滑”的角度上发挥却能有很大的提升空间。

　　智火柴：

　　▲盾构机数字润滑监测预警系统构架图

　　润滑系统，作为盾构机运作不可或缺的“生命之液”，其循环流动直接关系到盾构机的整体运行状态。

　　若通过监测盾构润滑中的粘度、含水量、磨粒碎屑，来洞察油品老化程度以及设备磨损、进水程度，准确辅助评估盾构机的运行状态，从而为其预防性维护和及时干预提供有力依据。

　　如今，我国的技术研发能力不仅在盾构机领域改变了受制于人的局面，还在盾构机智慧运维领域是实现勒从无到有的突破，攻下多项以智能传感为核心的油液监测技术，从而填补了我国微型化、多功能、精确化、安全型在线油液监测传感系统研制的空白。

　　IOL-H智能型在线油液监测系统，是智火柴一项重要的创新成果。该系统以传感为核心，自主研发而成，可以实时监测并诊断盾构机润滑系统的油液状况，为设备健康提供可视化、可预测的运维管理模式。

　　通过内部集成的多项微型传感器，系统可以对油品的各项油质指标进行综合分析，有 效应对地下隧 道施工中多湿、多粉尘、多污染颗粒等严峻工况环境。

　　▲INZOC油液云智慧预警系统

　　此外，系统能有效抵御油中气泡、流体冲击、压力波动、振动异常等复杂工况对监测系统的数据影响，打破传统油液监测的受复杂环境干扰带来的数据不一致的误报情况，真切监测输出准确可靠的盾构润滑数据。

　　当然，目前已有多项隧道建设工程单位十分看好在线油质监测技术在盾构预测运维管理上带来的安全生产与提质增效，纷纷加入智火柴的“数字润滑”赛道。

　　智火柴：

　　如下图所示，是近期某隧道掘进工程项目为盾构机齿轮油站加装部署的IOL-H智能在线油液监测系统。

　　IOL-H智能在线油液监测系统的应用，不仅提高了盾构机的掘进效率，在一定程度上也延长了设备的使用寿命。协同设备故障趋势预警系统，避免非计划停运以及异常故障发生带来的时间与成本的流失。

　　不仅如此，智火柴科技这套智慧运维 方案，在地铁盾构、钢铁水泥、煤炭电力等各领域都有广泛且成熟的落地应用。

　　展望未来，随着我国的基建事业进一步的腾飞，作为行业的领军者，智火柴将承担起更大的责任和使命，提供更丰富、更成熟的机械装备润滑监测健康运维 方案，造福民生，捍卫重装，做国之重器背后的坚实力量!

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